Zaprojektowany przez Sir Williama Reeda prototyp klasy motorowych krążących kutrów pilotowych, wsławiony podczas II wojny światowej statek o powierzchni całkowitej 550 m2 – owszem. Ale kto by pomyślał, że to kobieta – ba, dama – z przeszłością…

Historia Bembridge to, jak w życiu, opowieść o wzlotach i upadkach, okresach świetności przeplatanych mniejszymi bądź większymi tragediami. Początek tej historii sięga 1938 roku, kiedy to statek spuszczono na wodę. Podczas wojny, która nastała niebawem, kuter uczestniczył w kilku doniosłych wydarzeniach, m. in. brał udział w bitwie pod Dunkierką. Pomimo obrażeń wyniesionych z nalotu bombowego w 1941, Bembridge ocalała. Niedługo potem związała się z polską ORP Błyskawica,  wprowadzając i wyprowadzając niszczycielski okręt z Cowes w 1942. Dzięki temu miasto zostało obronione przed atakami Luftwaffe.

Po wojnie marynarze z Błyskawicy pływali na pokładzie Bembridge. Jednostka uczestniczyła również w tajnych misjach związanych z budową nuklearnych łodzi podwodnych. W latach 1972-1976 brała udział w budowie pierwszej brytyjskiej platformy wiertniczej na Morzu Północnym oraz w budowie pierwszego w Wielkiej Brytanii rurociągu podwodnego.

W latach 60-tych na jej pokładzie gościła Królowa Elżbieta z Księciem Filipem wraz z grupą dostojnych gości. Lecz historia Bembridge to nie tylko doniosłe wydarzenia. To również losy pojedynczych ludzi. W 1942 pilot Jack Saunders po stracie rodziny w wojnie, powiesił się na pokładzie statku. Niektórzy twierdzą, że mieszka tam do dziś, stając się szczególnie aktywny, kiedy kuter znajduje się w niebezpieczeństwie.

To tylko niektóre z faktów burzliwego życia Bembridge. Wciąż odkrywane są nowe i kto wie, co jeszcze może się okazać…

Dziś Bembridge przeżywa kolejny okres swojej świetności. A to za sprawą uczucia oczywiście.

Rafał Zahorski, general manager w firmie Magemar Polska Sp. z o.o., przyznaje: „Kiedy po raz pierwszy zobaczyłem jej zdjęcia w Internecie, nie mogłem spać dwie noce”.

Nie spoczął więc, dopóki nie zdobył tego, co spędzało mu sen z powiek. Bliski zezłomowania w Wielkiej Brytanii wrak statku został zaholowany do portu w Szczecinie. Pomimo groźnego wypadku po drodze (statek niemalże zatonął po zderzeniu z odłamem lodu), Bambridge szczęśliwie dotarła na miejsce, które stało się jej nowym domem.

Fot. BN Office Solution - Krzesła STACCATO

THPV Bembridge 1938 stał się więc pierwszym po wojnie zaimportowanym do Polski zabytkowym statkiem. Po raz pierwszy miała też miejsce historyczna restauracja takiego obiektu. Po jej zakończeniu minionej wiosny na pokładzie znalazło się muzeum morskie, sale konferencyjne i biuro Magemar Polska.

W salach konferencyjnych natomiast znalazły się krzesła Staccato z oferty marki BN Office Solution. Eleganckie i wysokiej jakości meble na pewno doskonale odnajdą się na pokładzie tego zabytkowego statku, a marka BN Office Solution cieszy się z faktu, że mogła wesprzeć tak ciekawy projekt i stać się częścią urzekającej historii Bembridge. 

Więcej informacji o statku na stronie: www.bembridge.com.pl

www.bnos.com

tagi: bn office solution | ciekawostka | statek | krzesła

Komentarze

Dodaj własny

• (2011-08-09 04:01:41)
  ~

  Naruszenie praw autorskich

  Proszę o poprawienie cytuję: "Fot. BN Office Solution - Krzesła STACCATO "
  Jest to ewidentne naruszenie praw autorskich.
  

Dodaj komentarz

Tytuł:
Treść wiadomości:
Autor:
Kod z obrazka: